剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬(mǎ )航(háng )空(kōng )3054號班機(jī )2011年(🐉)8月12日在2007年7月17日，巴(bā )西(🌗)天馬航(📼)空(kōng )3054號(🕔)班機(👑)在聖保(bǎo )羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑(pǎo )道後(🕌)，高速撞(🎫)入(🥞)巴西天(🍮)馬(mǎ )(✖)快運的倉庫及其附近的(de )加油站並且爆(🚢)炸，199人罹難，包(🛑)含12名(míng )地(❔)上人員(yuán )(🌑)。右(yòu )側引(yǐn )擎推(tuī )力(lì )逆(nì )向器(🔝)的(de )損壞(🏂)，造(🤠)成在飛機(㊙)降落時，機(jī )師(shī )錯誤執行單側(cè )推力逆向器(🤲)損壞的降落程序，產生左(zuǒ )側(🐀)引(🧟)擎正(🧣)在(🤖)反推(tuī )、(🌮)右側引擎(🈁)卻在全力加(jiā )速的結果，最(🚗)後飛機失去控制(zhì )，滑出因雨天造成(chéng )(🌪)濕滑的跑道(dào )。機種：空中(zhōng )巴(💿)士A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航(👩)空708號(📬)班機2011年(🚩)8月19日在(🈺)2005年8月16日(rì )，西(🈂)加勒比海航空708號班機為躲避一(🛌)個颶風造(🚓)成的亂流而提升高度(dù )，不久(jiǔ )後(hòu )突(tū )然(🏖)發(fā )生緊急狀(🏗)況，機長(🈺)向(♟)塔台彙報兩側引(yǐn )擎(🍗)熄火(huǒ )後，飛(fēi )(😂)機在(zài )委內瑞拉(lā )的一(yī )個牧場墜毀(huì )。調查發(🦄)現(xiàn )引擎本身(shēn )沒有(yǒu )問題(🧔)，是因為除冰器啟動(🤳)造成引(yǐn )擎(qíng )供(🏫)電(diàn )降低，推力不(🤙)足(zú )以提供幾達臨界負重(chóng )的飛機足夠(gòu )升力，失速後(hòu )機長誤判為引擎熄火，正副機長(🥘)又溝通不(bú )良，以致無(wú )法搶救。全(quán )機(jī )160人皆罹難。機種：麥(👐)道(dào )MD-82發(🤩)動機：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )(🛳)箭(🤺)航空1285號班機2011年8月(yuè )(👆)26日在1985年12月12日，從埃及(🐺)載運美軍第101空降師回國的包機(jī )飛箭(jiàn )航空(kōng )1285號班機，在加拿(ná )大(🍀)紐芬蘭島(dǎo )的甘德(dé )國(guó )際(🔡)機場(👚)中轉加油(📘)後(hòu )，起飛不久即失(🚱)速墜毀。256人罹(🚔)難。正式報(😌)告認為未(💁)去(qù )除(📓)機(🧢)翼上的冰，以及對(duì )飛機負重(chóng )的低估(gū )(😞)，造成(🏐)起飛速度不足，無法(fǎ )提(🔀)供飛(fēi )機足(zú )夠的升力(lì )(🕰)而失速；但同(📌)時有人懷疑(yí )美軍可能(néng )在機上偷偷載運武(wǔ )器(qì )或爆(bào )裂物，在空中爆(bào )炸後(hòu )造成失(shī )事(shì )。機種：麥道DC-8-63CF發(😣)動(dòng )機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國大陸快運2574號班機2011年12月29日在(zài )1991年(nián )9月(yuè )11日，美(➖)國大陸快運2574號班機即(jí )將完成(✒)由拉雷(🕙)多前往德克薩斯州休(😄)斯頓(👫)的(💝)路(😢)程，在機師(shī )準(👼)備降落時(shí )，突(tū )(🔄)然(rán )從空(kōng )中俯衝，左(🐉)機翼撕(sī )裂並(😾)爆炸起火，最後墜毀(huì )，機上14人全數罹難。成因是維修(🎿)時(shí )(📪)交(jiāo )班疏失，固(gù )定左側(cè )水平尾翼(🔣)前(qián )緣(🙂)的螺絲未裝(zhuāng )上，造成飛行時脫離之(zhī )(🦑)後，機(jī )組人員立(😣)刻完全失(shī )去(🤑)對飛機(jī )的控制(zhì )。機(🕶)種：巴西(📒)航空工(gōng )業EMB 120巴西利(❇)亞型發(fā )動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難2011年(💬)12月29日在1958年2月6日，英(yīng )國歐洲(🌪)航(🚸)空(🥔)609號班機(jī )載著(🍼)曼聯(lián )球隊(duì )(🕣)，在(🥨)慕尼黑機(🕦)場加油後，經過兩次重新(xīn )起飛(🐃)，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後(hòu )撞上300公尺外的的(de )(🏺)一間民(🎠)房，23人罹(🏉)難。德國方的正式(🏁)報告認為空難的成(chéng )因(yīn )是機長未要求除(🐞)冰，機翼(yì )上的積雪及積冰導(😼)致飛(😳)機無法達到起飛速度，但後(hòu )來(lái )(😒)英(yīng )國(🌿)方重啟(💘)調查之後，認為(🔦)是跑道上積(😂)雪產生的雪泥造(zào )成飛機起飛前突然(⛲)減(jiǎn )速，才(cái )導致起飛(fēi )失敗(🏁)，還(hái )給機長(🉐)清白(bái )。機(🈲)種：(🐽)空(🎁)速(sù )AS-57大使型發動機：(🦌)布里斯托(tuō )661型6Turning Point西(xī )北航空(kōng )85號班機2011年12月29日在2002年(nián )10月9日， 從底(🌖)特律起(qǐ )飛(🧚)前(qián )往東京的西北航空85號班(🚹)機，在(zài )(🥃)白(🎩)令海(hǎi )35,000英尺(chǐ )上(shàng )空時(shí )，垂直(🌕)尾翼上的方向舵下半部突(💈)然左傾(🚯)並卡(kǎ )死，令4名機師必須掉(🍸)頭在阿(ā )拉斯加(jiā )州安克拉治(zhì )作緊急迫(pò )降(jiàng )。無人受傷(shāng )(🎧)。雖然(😙)經檢視(shì )發(🏨)現控制方向舵(🔣)的液壓系(🔘)統管路中，有一處因(🈹)金屬疲勞(🌁)而斷裂，但(dàn )其斷裂的根本原因至今(jīn )(🎢)仍(🦀)未找到。機種：波音(yīn )747-451發動(dòng )機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(🌐)8509號班(bān )機2012年(📗)1月(yuè )20日在1999年12月22日，由大(dà )韓航空貨(huò )運(yùn )(🚛)營運的貨(🔺)運(yùn )航(háng )班(bān )8509號班機離(🔧)開倫敦斯坦斯(👪)特德(dé )機(🌶)場(chǎng )前(qián )往(wǎng )(🔥)義大利米蘭(🎏)，但起飛約55秒(miǎo )後即(🍂)墜毀。機(🎵)上4名(🛴)機組人(📢)員全(👚)部罹難。空難的成因(yīn )是(🐲)慣性導(🌡)航(háng )系(🎃)統故障(👢)導致機(jī )長側的水(➡)平儀顯(xiǎn )示錯誤，和文化上(♐)傳(🥡)統(tǒng )尊卑觀(guān )念導致的機組(🏴)人員(🐈)溝通(📝)不良。機種：波(🌘)音(📂)747-2B5F發(🎐)動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西南航空(kōng )182號班機2012年(nián )1月27日(rì )在1978年(nián )(🍔)9月25日(rì )，太平洋西南航空182號班機與一架正(📐)在進場前(qián )往林德伯格(🖤)機(jī )場的塞斯(sī )納(nà )C-172 N7711G私(🌪)人飛(🐐)機在聖地(🎷)牙(🍠)哥(gē )的住宅區上(shàng )空相撞(zhuàng )並墜毀，它是(shì )(🧞)當時(shí )(♎)美國史上最嚴(yán )重的空難。客(🚳)機上載(zǎi )有135人，以及小飛機上(🕉)的2人，全數罹難(nán )(🍛)，地上(shàng )也有7人死亡，墜機同(👮)時(shí )摧毀(🦈)了(🌨)22棟房屋。空難的(de )主(🎚)要成(💾)因(yīn )是客機(jī )機師與航(háng )管員溝通上(🦍)的失誤。機種：太平洋西南航(háng )空182號班機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞(sāi )(😌)斯納C-172發動(♊)機(🐄)：太(tài )平洋西南航空182號班機(jī )：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )亞航(😺)空2120號(hào )班機(jī )2012年(😏)2月3日在1991年7月11日(rì )，奈(🍕)及利亞航空2120號(🎚)班機在吉達(🛰)的阿(ā )卜(bo )杜勒-阿齊茲國(guó )王(🛐)國(🎨)際機場(chǎng )(🦓)起飛後(hòu )不久在飛(📚)行時起火(💲)。機(💁)組人員(yuán )企圖回到機場未(wèi )(📺)果，在跑(pǎo )道前墜毀(huì )。247名奈及利亞(🍗)乘(🤗)客和14名機(👣)組(zǔ )人(🚳)員全部罹(😾)難。兩(liǎng )個機輪(lún )沒有充飽氣，在高溫的(💩)跑道上(shàng )爆胎(🧚)起(🧢)火(😖)，隨(suí )著機(jī )輪(🚗)收起，火(📚)勢(⛳)在(zài )機內(nà )迅速蔓延，切斷液壓系統及電(⛎)線(🍉)，並燒穿機艙(cāng )(🙂)地(⏸)板，最後(⛰)在抵(🏗)達機場前爆炸性(xìng )燃燒造成墜機。機種：道格拉(🥅)斯DC-8-61發動機：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機(✂)2012年(✴)2月(😧)10日在1987年12月7日，一(yī )名叫大衛．柏(😞)克的前全(quán )(🥕)美航(háng )空(🍾)的員工(🌊)因為被革職而心懷不(bú )滿，攜(⏳)帶槍(💣)械乘上前(qián )主管從洛(luò )杉磯前往(➰)舊金山的太(tài )平洋西南航空1771號班機(📉)。起飛(👖)後，柏(bǎi )克射(shè )殺了前(qián )主(zhǔ )管、空(🦕)服(🍿)員及(⚫)兩名機師(shī )(📄)，並將引(🏖)擎推力全開，造成(chéng )飛機垂直俯衝並在(🐦)加利(lì )福尼(ní )(👺)亞(🙅)州聖路易斯-奧比(🕢)斯保的(de )一個牧場上墜毀(🍚)。機上(♉)43人包括大衛．柏克全部罹(💤)難。當時機場對(🐅)機組員及航空公(⚽)司(sī )職員(yuán )有免安(ān )檢通關的禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖容易開啟，造(👓)成凶手攜械上(🍐)機(㊙)的漏洞，並輕而(ér )(👔)易(🚵)舉的(de )進(⛱)入駕(jià )駛(shǐ )艙射(🆎)殺機(🦃)師。機(🏈)種：BAe 146-200A發動(🐗)機(💝)：萊康明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班(🍙)機(🎌)2012年(nián )3月9日在1988年(nián )5月(🐱)24日(🆑)，從貝里斯(🚳)市飛往(wǎng )紐奧良的中美洲航空110號班(bān )機，在(🎨)墨西哥(gē )灣上空飛(fēi )(😄)入(⏩)一片風暴令引擎熄(🏴)火(huǒ )。引擎重新啟動(dòng )後起火，機師決定(dìng )關閉(bì )引擎(qíng )(🐼)並迫降在美國紐奧良東部米角區(📁)美國(⛹)國家航空暨太(🍻)空(kōng )(🛺)總(zǒng )署米(mǐ )角裝配基地(🥇)一條(tiáo )溪(🛷)旁的寬(⏮)草堤上。所(🎑)有(yǒu )人(🕎)生還。引(🌓)擎(qíng )設計時僅考慮高轉(Ⓜ)速(🔘)時避(bì )免進(jìn )水引(🍈)起引擎(📂)故(gù )障(zhàng )，卻未考慮在準備(🛐)降落引擎(♍)轉(zhuǎn )速(sù )較(jiào )低(dī )時進水產生的影響(🔍)。此設計失誤(wù )在此意外之後迅(xùn )速(sù )(🗺)得到修正。機種：波音737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治(zhì )(🚯)機場空難2012年3月23日在2001年(nián )10月8日(rì )，北歐航(háng )空686號班機(jī )，為(wéi )一(yī )(📀)架麥(mài )道MD-87並(bìng )載著110名乘客從米(mǐ )(🎻)蘭飛往丹(dān )麥哥本哈(🏅)根，但在米蘭(🥕)連尼(📝)治機(👅)場的大(dà )霧中(🚻)起飛時，在跑道(🛩)上(💁)與(yǔ )一(yī )架載著(zhe )(🍥)4名(🎩)乘客前往前往法國巴(bā )黎的Evex航空塞(sāi )斯納引證(zhèng )二型(🛢)私人(rén )飛機相(xiàng )撞。該MD-87受到嚴重的損毀並(bìng )在(💴)附近的倉庫(kù )(👂)墜(🎆)毀(huì )。客機110人、私人飛機4人與(yǔ )倉庫內(nà )的4名地(dì )勤人(rén )員，共118人(rén )罹(lí )難，另(📐)有4人受傷(shāng )。事故主因(yīn )是機(🤤)場(🔈)跑道(📬)及(jí )引道的標示不清(qīng )，且沒有(yǒu )地面雷(🐄)達指示飛(👊)機的(de )位置，導(👅)致在濃霧中，航管員根(gēn )本(běn )不知(🍔)道私人(rén )飛機闖入跑道(🎖)，造成飛機相(♟)撞。機種：北歐航空(kōng )686號班機：麥(mài )道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯納引證二型發(fā )動機：北歐航空686號班機(jī )(♌)：普惠(huì )JT8D-217C；(🕴)Evex航空：威廉士(shì )(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航空232號班機2012年4月13日在(zài )1989年7月(yuè )19日，聯(lián )合(🗓)航空232號(🌑)班機因(👚)位於機(🤚)尾(wěi )的2號引(yǐn )(🍽)擎爆炸，殘片擊中(💍)並切斷(🖋)了所有液(yè )壓系統(tǒng )的管(guǎn )路，令飛機失去控制(zhì )。飛(fēi )機決(jué )(🌓)定迫降在蘇(🗳)城，但因為飛機(jī )落地(🛷)速(sù )度太快，機體在地面解(jiě )體(🤼)並起火燃燒。全機(🖥)296名機組(🐙)人員(yuán )及乘客中(zhōng )，111人(💴)罹(lí )難。製造該引(yǐn )擎前(qián )(🏾)葉(yè )(🍑)片(😎)的(de )鈦金(☔)屬，在(zài )純化過程中未能完全將(jiāng )氧、氮等雜質(🍖)提出，造(zào )成葉片容易因金屬(🤯)疲勞而斷(duàn )裂。在此(cǐ )之後，DC-10的液(yè )(🙏)壓(⬆)系(Ⓜ)統(🖨)管路(lù )(☕)經過重新設計，加上多處(chù )閥門，以防(fáng )止液壓系統因漏液而失效。機種：麥(mài )道DC-10-10發動機(📊)：通用電力CF6-6D
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